Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd tuo kaupalliset älykkäät sähkömallit loistamaan 22. Kiinan ja ASEANin välisessä näyttelyssä

22. Kiinan ja ASEANin välinen maailmannäyttely avattiin Nanningissa 17. syyskuuta 2025. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) osallistui näyttelyyn kahdella merkittävällä tuotemerkillä, Chenglongilla ja Dongfeng Forthingilla, 400 neliömetrin osastolla. Tämä näyttely ei ole ainoastaan ​​jatkoa Dongfeng Liuzhou Motorin vuosien mittaiselle intensiiviselle osallistumiselle ASEANin talous- ja kauppavaihtoon, vaan myös tärkeä toimenpide yrityksille, jotta ne voivat aktiivisesti reagoida Kiinan ja ASEANin yhteistyöaloitteisiin ja nopeuttaa alueellisten markkinoiden strategista suunnittelua.

Lanseerauksen ensimmäisenä päivänä autonomisen alueen ja Liuzhoun kaupungin johtajat vierailivat osastolla saadakseen ohjausta. DFLZM:n varatoimitusjohtaja Zhan Xin raportoi ASEAN-markkinoiden laajentumisesta, tuoteteknologiasta ja tulevaisuudensuunnitelmista.

Yhtenä ASEANia lähimpänä olevista suurista autoyrityksistä DFLZM on ollut vahvasti mukana näillä markkinoilla yli 30 vuotta siitä lähtien, kun se vei ensimmäisen erän kuorma-autoja Vietnamiin vuonna 1992. Hyötyajoneuvomerkki "Chenglong" kattaa kahdeksan maata, mukaan lukien Vietnamin ja Laosin, ja se sopii sekä vasemman- että oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoille. Vietnamissa Chenglongin markkinaosuus on yli 35 %, ja keskikokoisten kuorma-autojen segmentointi saavuttaa 70 %. Se vie 6 900 yksikköä vuonna 2024. Pitkäaikainen johtaja Kiinan kuorma-automarkkinoilla Laosissa. "Dongfeng Forthing" -henkilöautot ovat tulleet Kambodžaan, Filippiineille ja muualle muodostaen vientimallin, jossa "yritys- ja henkilöautot kehittyvät samanaikaisesti".

Tämän vuoden East Expossa DFLZM esitteli seitsemän päämallia. Hyötyajoneuvoihin kuuluivat Chenglong Yiwei 5 -vetoauto, H7 Pro -kuorma-auto ja oikealta ohjattava L2EV-versio; henkilöautoihin kuuluivat V9-, S7-, Lingzhi New Energy- ja Friday-mallit, jotka havainnollistavat sähköistämisen ja älykkyyden saavutuksia ja niiden vastausta ASEANin tarpeisiin.

Uuden energian uutena sukupolvena Raskas kuorma-autoChenglong Yiwei 5 -traktorin etuja ovat kevyt rakenne, alhainen energiankulutus ja korkea turvallisuus. Modulaarinen alusta on 300 kilogrammaa kevyempi, siinä on 400,61 kWh:n akku, se tukee kaksoislatauspikalatausta, akku latautuu 80 prosenttiin 60 minuutissa ja kuluttaa 1,1 kilowattituntia tehoa kilometriä kohden. Ohjaamo ja älykäs turvajärjestelmä vastaavat pitkän matkan logistiikan tarpeisiin.

V9 on ainoa keskikokoinen tai suurikokoinen ladattava hybriditila-auto. Sen CLTC-mallin puhtaasti sähköinen toimintasäde on 200 kilometriä, kattava toimintasäde 1 300 kilometriä ja polttoaineenkulutus 5,27 litraa. Siinä on korkea sisätilojen käyttöaste, mukavat istuimet, älykäs L2+-ajo ja akun turvajärjestelmä, jotka takaavat "polttoaineen hinnan ja huippuluokan kokemuksen".

Tulevaisuudessa DFLZM vahvistaa Dongfeng-konsernin asemaa "Kaakkois-Aasian vientitukikohtana" ja pyrkii myymään 55 000 yksikköä vuodessa ASEAN-alueella. Lanseerasimme teknologioita, kuten GCMA-arkkitehtuurin, 1000 V:n erittäin korkeajännitteisen alustan ja "Tianyuan Smart Drivingin", ja lanseerasimme seitsemän uutta energiatehokasta ajoneuvoa, mukaan lukien neljä oikealta ohjattavaa erikoisajoneuvoa. Perustamalla KD:n tehtaita Vietnamiin, Kambodžaan ja neljään muuhun maahan, joiden kokonaistuotantokapasiteetti on 30 000 yksikköä, hyödynnämme tariffietuja ASEAN-alueen laajentamiseksi, kustannusten vähentämiseksi ja markkinoiden reagointinopeuden parantamiseksi.

Tuoteinnovaatioihin, kansainvälistymisstrategiaan ja paikalliseen yhteistyöhön tukeutuen DFLZM toteuttaa muutoksen "globaalista laajentumisesta" "paikalliseen integraatioon" ja auttaa alueellista autoteollisuutta päivittämään vähähiilistä ja digitaalista älykkyyttään.