Forthing Lingzhi NEV Lanzhoun testi: Tehokas kuljetus, yrittäjien "luotettava kumppani", on täällä
Hiljattain Forthingin "Lingzhi China Wealth Tour" saapui Lanzhouhun ja keskittyi kahteen pääasialliseen skenaarioon: yritysten vastaanottopalveluihin ja turistikuljetuspalveluihin. Sekä median että oikeiden ajoneuvojen omistajien kanssa tehdyissä tosielämän testeissä tapahtuma esitteli kattavasti Lingzhi NEV:n 420 km:n täyssähköversion ja 110 km:n pidennettyä toimintasädettä edustavan version tuoteominaisuudet todellisissa käyttöympäristöissä, vastaten tarkasti Lanzhoun sukkula-ajoneuvojen tehokkuus-, taloudellisuus- ja luotettavuusvaatimuksiin.

Lanzhoun sukkulabussien onnistuminen edellyttää paikallisten olosuhteiden erityispiirteiden syvällistä ymmärtämistä. Lanzhoun Zhongchuanin lentoasema käsittelee päivittäin suuren määrän liikematkustajia, ja liikematkustajat ovat erittäin herkkiä aikatauluille. Hotellilta lentokentälle kulkevien matkojen on paitsi toimittava tasaisesti ja vältettävä viivästyksiä, myös mahdollistettava nopea matkatavaroiden lastaus ja purku aikataulujen häiriöiden välttämiseksi. Samanaikaisesti Silkkitien matkailukeskuksena ryhmämatkat – mukaan lukien perhematkat ja eläkeläisryhmät – ovat hyvin yleisiä. Nämä ryhmät kantavat usein mukanaan esineitä, kuten lastenrattaita, kannettavia istuimia tai matkamuistoja, mikä johtaa lukuisiin ja vaihteleviin matkatavaroihin. Tämä vaatii sukkulaajoneuvoja, jotka tarjoavat runsaasti tilaa ja mukavia istuimia ruuhkien välttämiseksi ja miellyttävän matkustuskokemuksen varmistamiseksi. Liikenteenharjoittajille "vakaa toimintasäde ja alhaiset kustannukset" ovat kannattavuuden kannalta avainasemassa – usein toistuvia matkoja ei saa haitata toimintasäteen aiheuttama ahdistus, ja energiankulutus vaikuttaa suoraan tulokseen.

”Aiemmin polttomoottoriautolla ajaessani polttoaineenkulutus kesällä ylitti 10 litraa 100 kilometrillä, ja kuukausittaiset polttoainekustannukset olivat yli 4000 RMB. Tavaratilaan mahtui tuskin kolme käsimatkatavaraa, mikä teki siitä erittäin ahtaan turistiryhmiä noudettaessa”, kertoi Master Ma, jolla on vuosien kokemus lentokenttäkuljetuksista. Eräs lentokenttämatkustaja lisäsi: ”Aikaisemmin lentokenttäkuljetusautoissa oli kapeat liukuovet. Minun piti kumartua ja pujotella niiden läpi kantaessani varusteitani, mikä oli erityisen stressaavaa aamulennoilla.” Nämä todelliset palautekohdat korostavat Lanzhoun lentokenttäkuljetustilanteiden polttavia haasteita.

Lingzhi NEV pyrki vastaamaan suoraan näihin Lanzhoun sukkulaliikenteen ydintarpeisiin ja osoitti tässä testissä hyvää sopeutumiskykyä erilaisiin skenaarioihin. Lingzhi NEV:n 420 km:n täyssähköversio vastasi liikematkustuksen "tehokkuusvaatimukseen" ja suoriutui erinomaisesti. Hotellista lähtiessään ja kumpuilevilla valtateillä ajaessaan Master Ma totesi: "Tällä tiellä on paljon rinteitä ja siltoja, mutta Lingzhillä on vakaa teho ja pitkä toimintasäde. Sähkön hinta 100 kilometriä kohden on vain kahdeksan tai yhdeksän RMB – se on todella luotettava kumppani työmme alalla." Terminaaliin saapuessaan mediahenkilöstö avusti matkustajia nousemaan junaan. 820 mm:n ultraleveän liukuoven ja matalalattiarakenteen ansiosta käsimatkatavaroiden ja tietokonelaukkujen kanssa matkustavat pystyivät nousemaan junaan ja poistumaan junasta helposti kumartumatta tai kääntymättä sivuttain. Matkatavaroiden lastaus oli erittäin tehokasta ja kesti yhteensä alle kaksi minuuttia, mikä lyhensi merkittävästi liikematkustajien odotusaikoja.

Vastatessaan turistien "mukavuutta ja runsasta tilaa" koskeviin vaatimuksiin, 110 km:n pidennetty toimintasäde täytti myös odotukset: Katolle asennettu yksijäähdytteinen ilmastointilaite jäähdytti matkustamon nopeasti ja haihdutti lämmön, mikä paransi huomattavasti matkustajien mukavuutta. Lisäksi siistiin ja tilavaan tavaratilaan mahtui helposti useita erikokoisia matkalaukkuja (55, 61, 71 cm jne.) ilman, että matkatavarat valtasivat matkustajatilaa. Toimintasäde antoi kuljettajille mielenrauhaa: kattavan jopa 900 km:n toimintasäteen ansiosta edes useat lentokentän ja kymmenien kilometrien päässä sijaitsevan kaupungin väliset sukkulabussimatkat eivät vaatineet usein lataus-/tankkausasemien etsimistä. Vielä harkitummin, vaikka ilmastointi oli käynnissä koko matkan ajan, näytetty toimintasäde ei juurikaan eronnut todellisesta ajetusta matkasta, mikä lisäsi luottamusta pitkän matkan sukkulabusseihin ja mahdollisti kuljettajille turistien palvelemisen varmemmin.
Lisäksi sarjan vakio-ominaisuuksiin kuuluvat 10-tuumainen keskusohjausnäyttö, peruutuskamera ja pienempi kääntösäde, jotka helpottavat käsittelyä ahtaissa tiloissa. Kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin erittäin pitkä takuu lievittää myös huolta "korjauksista johtuvista seisokeista". Master Li sanoi: "Edellisessä ajoneuvossani alkoi olla usein ongelmia kolmen vuoden jälkeen. Tämän ajoneuvon pitkän takuun ansiosta tunnen oloni paljon turvallisemmaksi kuljettaessani kuljetuspalveluita."
Forthing Lingzhi on "voittoa tavoittelevana ajoneuvona", joka oli yksi ensimmäisistä ulkomaisen monopolin murtajista tila-automarkkinoilla ja joka on myötävaikuttanut 1,16 miljoonan yrittäjän kasvuun. Se on johdonmukaisesti johtanut tuotekehitystä todellisten käyttäjäskenaarioiden perusteella koko yli 20-vuotisen kehityshistoriansa ajan. Uuteen energia-aikakauteen siirtyessään brändi keskittyy entisestään ydinvaatimuksiin, kuten toimintasäteeseen, lastauskapasiteettiin ja taloudellisuuteen, muuttamalla ne erottuviksi ja kilpailukykyisiksi tuotteiksi, jotka auttavat käyttäjiä lisäämään tuloja ja vähentämään kustannuksia.
Juuri tästä syystä Lingzhi NEV:n erinomainen suorituskyky Lanzhoun liikennekeskuksessa ei ole sattumaa. Tämä ei ainoastaan toimi onnistuneena osoituksena yksittäisistä alueellisista markkinoista, vaan se myös heijastaa tiiviisti sukkulaliikenteen skenaarioita ja käyttäjien tarpeita laajemmalla Luoteis-alueella. Se on myös resonoinut syvästi paikallisten yrittäjien kanssa – todellisen vaurautta luovan ajoneuvon on vastattava alueellisten markkinoiden ainutlaatuisiin vaatimuksiin. Tulevaisuudessa Lingzhi NEV jatkaa laajempaa erikoisalojen osaamista hyödyntäen käyttäjäkeskeistä suunnitteluajattelua auttaakseen yrittäjiä etenemään tasaisesti ja pitkälle vaurauden tiellä.

4X2 H7 -vetoauto
4X2 H5 -vetoauto
6X4 H7 -vetoauto
6X4 H5 -vetoauto
6X4 HK-traktori
4X2 H5 -kuorma-auto
4X2 M3 -kuorma-auto
4X2 L2 -kuorma-auto
6X4 H7 kippiauto
6X4 H5 kippiauto
4X2 H5 kippiauto
4X2 M3 kippiauto
Kevyt kuorma-auto L2 sähköauto
Kevyt kuorma-auto L2
H7 kylmäkuorma-auto
H5-sekoitusauto
M3-säiliöauto
M3-sanitaatioauto
6X4 M3 itselastaava kuorma-auto
6X4 H7 sähkökuorma-auto
4X2 H5V sähkökuorma-auto
4X2 L2 sähkökuorma-auto
4X2 uusi H7-vetoauto
4X2 H5 -vetoauto
6X4 H7 dumpperilla
6X2R H7 -kuorma-auto
6T kevyt kuorma-auto
8,5 tonnin kevyt hyötyajoneuvojen rahti











